1、在初始設(shè)計時，應(yīng)該以公路的控制點為始，對于立柱之間的間距我們可以提供依據(jù)量距的具體實際情況作合適進(jìn)行調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計的圖紙一樣，并要與公路發(fā)展路線教育相互關(guān)系協(xié)調(diào)，立柱必須具有非常牢固地埋于地下，埋入的深度學(xué)習(xí)必須嚴(yán)格按照企業(yè)最初研究設(shè)計上的深…[詳情]

1、鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。2、鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查…[詳情]

1、進(jìn)行公路波形護(hù)欄圖的繪制;對于公路波形護(hù)欄圖的前期施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到實踐地點，對山區(qū)公路、不平坦路段，要詳細(xì)處理，可以先從公路兩側(cè)的側(cè)溝確定基線。為了保證公路用地比例尺的準(zhǔn)確性，然后確定標(biāo)桿在基線上的位置，然后在每一樁位上設(shè)置標(biāo)牌。2、將網(wǎng)孔與安裝柱連接起來;接下來…[詳情]

波形護(hù)欄板的性能： 1、防護(hù)才能強(qiáng)。 這是指護(hù)欄板的構(gòu)造要具有一定的防撞性，不會隨便被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)作事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易形成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄能夠起到一定的維護(hù)作用，特別是在重載貨車經(jīng)過量大的路段，如中心分隔帶護(hù)欄的防撞才…[詳情]

波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間，在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄使用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)。起到隔離和防護(hù)效果，一起與公…[詳情]