波形護(hù)欄是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄，首要是為了避免失控車輛沖出路途，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級不同而選用不同波形護(hù)欄，波形護(hù)欄的防撞等級分為A級和B級、SB、SA、SS五級。高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，波形護(hù)欄的工藝有熱鍍鋅…[詳情]

對嚴(yán)重撞彎的波形護(hù)欄防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的辦法。由于這種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即便扶直后焊好，其受損部位的抗彎強(qiáng)度會大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成圓柱外形，則費(fèi)工費(fèi)時，勞動強(qiáng)度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。詳細(xì)操作與上一種辦法根本相同…[詳情]

波形護(hù)欄配件常用的有靜電噴塑防阻塊和熱浸鍍鋅防阻塊，有關(guān)防阻塊型號包含兩波護(hù)欄防阻塊和三波護(hù)欄防阻塊。常規(guī)兩波防阻塊規(guī)格為196*178*200*4.5mm;常用三波防阻塊分為飛機(jī)翅防阻塊和雙胞胎防阻塊,飛機(jī)翅防阻塊用于三波護(hù)欄和方管立柱間的連接，規(guī)格為200*300*290*4.5mm;雙胞胎防阻塊用于三…[詳情]

波形護(hù)欄板是一種常見的交通安全設(shè)施，被廣泛應(yīng)用于高速公路，國道省道，旅游景區(qū)，山區(qū)公路等大型開放性場地，起到了良好的防護(hù)、裝飾及導(dǎo)向作用，是各種道路上不可或缺的安全防護(hù)設(shè)施。波形護(hù)欄板作為一種戶外防護(hù)設(shè)施，長時間的接受風(fēng)吹日曬雨淋，必須要有一定的防腐防銹功能，才能保證其使…[詳情]

1)施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2)立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸。均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。3)波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時護(hù)欄不得散裝，…[詳情]

1、在初始設(shè)計時，應(yīng)該以公路的控制點為始，對于立柱之間的間距我們可以提供依據(jù)量距的具體實際情況作合適進(jìn)行調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計的圖紙一樣，并要與公路發(fā)展路線教育相互關(guān)系協(xié)調(diào)，立柱必須具有非常牢固地埋于地下，埋入的深度學(xué)習(xí)必須嚴(yán)格按照企業(yè)最初研究設(shè)計上的深…[詳情]

1、鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。2、鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查…[詳情]

1、進(jìn)行公路波形護(hù)欄圖的繪制;對于公路波形護(hù)欄圖的前期施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到實踐地點，對山區(qū)公路、不平坦路段，要詳細(xì)處理，可以先從公路兩側(cè)的側(cè)溝確定基線。為了保證公路用地比例尺的準(zhǔn)確性，然后確定標(biāo)桿在基線上的位置，然后在每一樁位上設(shè)置標(biāo)牌。2、將網(wǎng)孔與安裝柱連接起來;接下來…[詳情]